su un tubo in ferro collegato all'impianto pneumatico è innestato ,nella parte bassa, un piccolo corpo cilindrico in ottone pieno e quindi dopo uno spazio di alcuni millimetri un altro corpo cilindrico in ottone vuoto che termina a forma di semisfera da cui fuoriesce un'astina metallica a L con un occhiello a cui normalmente è attaccato un filo metallico che termina in cabina di guida con all'estremità una manovella.L'astina metallica aziona una molla che chiude ed apre il passaggio dell'aria del tubo pneumatico dentro il tubo di ottone.